FFSS e NTV: un caso anomalo

Ho il piacere di ospitare un articolo scritto dall’amico Paolo41 su una…come dire…stranezza avvenuta negli ultimi giorni. Protagoniste la NTV e le Ferrovie dello Stato. Credo sia un interessante spunto di discussione su come certe cose in Italia vengano manipolate e pilotate.

DT

Ho preso lo spunto di un articolo del Sole-24 ore, pubblicato sabato 30/10 in prima pagina a firma G. Santilli, per proporvi una discussione su un aspetto economico/sociale che interessa il nostro paese e, perlomeno, suscita alcune perplessità.

Si tratta dell’iniziativa NTV di Montezemolo, Della Valle, Snfc (ferrovie francesi) di poter utilizzare i tratti dorsali della rete ferroviaria italiana, mettendosi in concorrenza con le FFSS. L’articolo di 24ore mentre, con molta furbizia, tesse le lodi alla gestione Moretti, fornisce un deciso supporto all’iniziativa di Montezemolo.
Successivamente ci sono state testimonianze alla Camera da parte sia di Moretti, AD di FFSS e di Montezemolo, presidente di NTV. Questi richiede che FFSS separi la rete ferroviaria dalla gestione dei treni di modo che si possa sviluppare una “libera concorrenza” nell’utilizzo della rete (in pratica è interessato al tratto della “grande velocità” che è senza dubbi il più remunerativo).

Viene naturale porsi alcune domande sull’argomento che propongo alla vostra discussione:

1.Innanzitutto perché un’azienda privata, come NTV, dovrebbe essere autorizzata a utilizzare un servizio rete statale ??? Gli investimenti sulla rete sono stati fatti dalle ferrovie statali con i soldi dei contribuenti e la logica impone che, quando viene utilizzato un servizio (che fra l’altro genererebbe un profitto per NTV), si debba pagare
una cospicua parte dell’investimento proporzionale al grado di utilizzazione.
Si può discutere se possono essere autorizzati altre compagnie a passare, in casi eccezionali, sulla rete nazionale (naturalmente pagando), ma vi sembra corretto che si debba concedere ad aziende private di sfruttare i tratti più remunerativi della rete a scapito delle ferrovie nazionali ???

2.Vi sembra corretto e comprensibile che attualmente si facciano entrare sulla rete ferroviaria italiana treni tedeschi e francesi nel campo merci e passeggeri, quando alle FFSS è praticamente proibito avere la reciprocità in tali nazioni. Ed è stato considerato che NTV si porterà dietro i treni delle ferrovie francesi fabbricati in Francia e camuffati a Savigliano a scapito dei treni fabbricati in Italia ???? Non si perdono automaticamente posti di lavoro in Italia ???

3.Perché deve essere concesso a NTV di utilizzare i tratti più remunerativi del servizio passeggeri a scapito del servizio nazionale, quando le FFSS devono garantire un servizio non certamente remunerativo sulle altre tratte e sui collegamenti locali???

4.A fronte degli sbandierati posti di lavoro di NTV, sono stati calcolati quanti posti di lavoro saranno persi dalla rete nazionale e a quanto ammonta il danno economico???

5.A parte l’UK dove la privatizzazione fatta dalla Tachter e conclusa da Blair (con conseguenze disastrose sui conti economici e sulla sicurezza dei passeggeri), quali altri stati europei e asiatici permettono ad aziende non statali di utilizzare i tratti che costituiscono l’ossatura principale della rete ferroviaria??? A me risulta che sono date concessioni solo per servizi regionali. Anche in Italia sono state fatte gare per dare la gestione di servizi regionali a privati…le aste sono andate deserte!!!

6.La mia impressione è che Moretti stia facendo un buon lavoro e che comunque molto ci sia ancora da fare sia sulle tratte dorsali che nel servizio regionale e locale. Non è che quando un’azienda statale dà segni di recupero di efficienza si pensi subito a privatizzarla????

7.Non sono bastate l’esperienze della privatizzazione di altri servizi (Telecom è l’esempio classico) e di altre aziende cedute che hanno permesso ad alcuni personaggi di investire “a debito”, salvo poi ridurre gli investimenti e drenare i cash-flow delle aziende pagandosi lauti dividendi, compensi e bonus????

Magari da parte vostra ci sono altre domande o proposte, ma le mie considerazioni vogliono essere solo uno spunto per condividere uno scambio di opinioni.
Mi rendo perfettamente conto che l’interesse maggiore dei partecipanti al blog è concentrato sugli andamenti delle borse e della macroeconomia, ma ritengo che anche affrontare singole e specifiche problematiche possa arricchire le nostre conoscenze e il nostro modo di pensare.

Paolo41

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