BALTIC INDEX: nuovo collasso, ai minimi dal 1986.
I dati di ieri sul PMI hanno segnato un nuovo rallentamento dell’Eurozona. Ormai credo sia un dato di fatto che il mondo intero sta frenando la sua crescita economica. Ma le borse continuano magicamente a salire. Per quello che può ancora contare, vi voglio segnalare l’ennesimo crollo di un indicatore che rappresenta sempre in ineressante metro di valutazione per tastare il polso al traffico commerciale, ovvero il Baltic Index, qui nella versione baltic Dry Index.
E’ un indice che misura il costo dei noli marittimi. Quando ovviamente c’è minor richiesta di noli, significa che c’è minor traffico commerciale, un segnale evidente di rallentamento.La cosa curiosa è che questo indice ha raggiunto livelli che si sono visti solo circa 30 anni fa, nella fattispecie nel 1986 (quindi 29 per essere precisi). Ma come! Il mondo si è fermato e noi non ce ne siamo accorti? Oppure il mercato dell’offerta dei trasporti marittimi ha assunto livelli tali che trasportare merci costa meno di sempre?
Baltic Index: grafico di lungo periodo
Sicuramente il passaggio in area 11000 punti non ha giovato al settore che è finito in bolla, portando sul meracto moltissimi nuovi operatori che hanno poi ingolfato l’offerta. Ma è anche vero che in questo momento, di merce in farse di trasporto, ce n’è poca.
Ma non mi fermo qui e vi faccio vedere un’altro elemento curioso.
Se poi al costo dei noli andiamo a sommare la velocità delle navi (Vessel Index9 scopriamo che le barche…stanno andando piano come non mai. Ok, non mettettevi a ridere. IL fatto che siano così lente è perchè NON c’è interesse a scaricare la merce e consegnarla. Insomma NON si ha fretta e quindi il commercio è tutto fuorchè florido.
Baltic Dry Index e Vessel Index
Se quindi sommiamo le due cose, costo dei noli marittimi e velocità delle navi, dire che l’economia stia tirando non è certo corretto.
STAY TUNED!
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